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Avión B-17 - Corcega / Calvi

La misión del 14 de febrero de 1944 era bombardear las vias del ferrocarril en Verona, Italia. Debido a la niebla y el mal tiempo severos, la formación no podría localizar la blanco (ninguna mención de la dirección a blancos secundarios). El avión de Frank C. Chaplick fue golpeado por cerca de 12 aviones enemigos sobre el área de blanco. Dos motores fueron eliminados y los aviones comenzaron a derivar hacia el borde externo de la formación. Como straggler, los aviones enemigos lo empujaron hacia fuera y concentraron sus ataques sobre ellos. Las armas de cola se atascaron cuando los primeros aviones enemigos atacaron. Un segundo avión enemigo, viendo que la torrecilla de la cola era inoperante, se cerró para señalar la gama en blanco de hacia atrás antes de encender. Este avión mató a operador de radio, un artillero, el artillero de la cola e hirió seriamente al artillero restante así como infligir heridas ligeras en otros dos.

El tercer avión atacante fue derribado por el artillero herido de la torrecilla, sargento Frank E. Bradley antes de que su torrecilla también fuera inoperante. El cuarto avión atacante fue abatido por el artillero Orville F. Grilliot de la torrecilla de la bola. El navegador y el bombardero se combinaron para abatir otro avión enemigo. A la orden de Chaplick, Bradley y Grilliot trabajaron para aligerar la carga, lanzando al agua tanto equipo como les fuera posible. A la vista del campo en Calvi, un tercer motor paró y Chaplick no tenía ninguna opción más que abandonar, aterrizando en el mar cerca de 100 yardas costa afuera. A excepción del piloto y del copiloto, el resto del equipo se recogió en el compartimiento de radio con dos de los muertos para el abandono. Sedgeley, el bombardero, intentaron sacar a Tony Duca de la torrecilla de la cola y aplicar los primeros auxilios pero lo encontraron muerto. Los aviones permanecían intactos en el abandono pero como ahora sabemos la cola se rompió mientras que se hundió. El equipo logró desplegar las balsas salvavidas, pero no podían traer a los tres pasajeros muertos con ellos.

Los tres muertos fueron enumerados como Roberto F., George J. Murphy y Tony Duca.

La guardia del mar que trabajaba con un representante del ejército americano deseaban recuperar la sección de cola de los aviones y exhumar a los tres miembros de equipo restantes. Luego se dirigieron a los E.E.U.U. para el entierro apropiado.

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